在今年的3月SXSW?2023展會上，Varjo有幸與行業(yè)領導者們一起討論汽車行業(yè)的未來。

在主題為“混合現(xiàn)實之路——汽車行業(yè)的新前沿”的展臺上，來自Varjo的Jussi M?kinen，來自沃爾沃汽車的Timmy Ghiurau以及來自Unity的Jeff Hanks進行了一場有關混合現(xiàn)實技術在汽車行業(yè)中應用的討論。來自哥本哈根未來研究所的Sofie Hvitved主持了本次討論。

科幻小說成為現(xiàn)實：混合現(xiàn)實技術已經(jīng)開始應用于汽車行業(yè)，并帶來了巨大的優(yōu)勢

汽車行業(yè)是最早接觸混合現(xiàn)實的行業(yè)之一，如今混合現(xiàn)實技術已經(jīng)在改變汽車的工程、設計、銷售和駕駛方式。世界上20家最大的汽車制造商中有15家已經(jīng)在汽車設計、生產(chǎn)、銷售流程的不同部分使用了Varjo混合現(xiàn)實技術。

在本次會話中成員們重點討論了XR技術在當今汽車行業(yè)中的多重優(yōu)勢。

減少對實體模型的需求

Jussi M?kinen指出，混合現(xiàn)實技術的應用已經(jīng)幫助大部分車企減少了汽車設計環(huán)節(jié)中物理模型的使用。雖然粘土模型和類似的工具永遠不會被完全淘汰，但使用具有真實感的混合現(xiàn)實擁有巨大的好處。該技術的應用使設計師能夠更快地迭代設計，加速設計審核流程。由于整體的設計流程提升了速度并賦予了設計師更多創(chuàng)造力，未來的汽車看起來會與現(xiàn)在更加不同。

Timmy Ghiurau提到，雖然混合現(xiàn)實和虛擬現(xiàn)實已經(jīng)出現(xiàn)了一段時間，但在過去的六年里，這項技術只在一些要求苛刻的視覺汽車應用中得以發(fā)展完善。Varjo的頭戴式顯示器是第一批通過Volvo認可的混合現(xiàn)實設備，目前Varjo設備的應用已經(jīng)在Volvo的汽車產(chǎn)業(yè)中產(chǎn)生了重大影響。

在混合現(xiàn)實中測試未來設計

除了替換實體模型，Ghiurau還提到在實際汽車上覆蓋數(shù)字設計，如在設計用戶界面時使用混合現(xiàn)實技術在未來將被廣泛應用。汽車設計師甚至可以在試駕時在后座上對設計進行簡單的修改，而無需回到設計工作室。這有助于他們更有效地獲得靈感與反饋。

更高效的協(xié)作

混合現(xiàn)實當前最重要的好處之一是它有助于不同領域的人們更好地合作。

Jeff Hanks指出，像工程和外觀設計這樣的視覺領域現(xiàn)在可以更有效地協(xié)作，并一起討論實際應用。從歷史上看，他們的溝通風格非常不同，但在混合現(xiàn)實中，視覺元素可以同時滿足物理模型與硬性數(shù)字，以幫助團隊更好地相互交流。

更快的迭代、更早的參與

此外，混合現(xiàn)實能夠幫助利益相關者更早看到所期望的最終結果，如內部設計，甚至是展示一個全新的汽車模型。這帶來了巨大的優(yōu)勢，因為關鍵利益相關者可以更早地參與到設計過程中，這讓獲得來自利益相關者的意見和反饋變得更加容易。混合現(xiàn)實技術能夠幫助設計更快的迭代，并最終有助于建立更令人印象深刻的，技術先進的汽車。

高端可視化的多人化訪問

Ghiurau指出，當前最重要的問題之一是擴大整個組織對混合現(xiàn)實技術的訪問和使用能力。雖然專業(yè)的混合現(xiàn)實團隊已經(jīng)可以完成很多工作，但單個團隊只能為不同的部門和職能提出一些用例。現(xiàn)在我們可以讓不同的團隊訪問混合現(xiàn)實工具，并簡單地教會他們自己使用它，新的用例會不斷涌現(xiàn)，從而帶來進一步的好處，并提升工作效率。因此混合現(xiàn)實不應該僅僅被認為是一種工程或設計技術。

Ghiurau還提到Varjo Reality Cloud已經(jīng)在這方面有所幫助，它允許人們在更多樣化的設備上流式傳輸3D內容，而不需要強大的臺式計算機或在操作特定系統(tǒng)方面有經(jīng)驗的人。

混合現(xiàn)實在汽車領域的未來會是什么樣子？

Varjo、Volvo Cars和Unity都是在汽車行業(yè)開發(fā)混合現(xiàn)實用例的關鍵角色，并且已經(jīng)合作了很長時間。目前的應用僅僅觸及了這項技術在汽車生態(tài)系統(tǒng)中的皮毛。

Hanks指出，一個人除去在家或工作場所的時間之外，汽車是人們花費大部分時間的空間之一，而這個空間目前沒有得到充分開發(fā)。特別是隨著自動駕駛和安全技術的發(fā)展，混合現(xiàn)實可以在汽車內提供各種全新的體驗，用戶不用擔心任何安全問題，因為混合現(xiàn)實不會完全將用戶擋在現(xiàn)實世界之外；而只是在其中加入了數(shù)字元素。

數(shù)字孿生的力量

Ghiurau對數(shù)字孿生的潛力非常有信心。汽車的數(shù)字孿生無疑會變得越來越復雜。它們不僅僅是體現(xiàn)在設計模型階段，數(shù)字孿生的使用意味著人們將能夠精確地復制真實汽車的每一處細節(jié)（汽車的物理模型、技術細節(jié)和信號感應）。例如，碰撞檢測傳感器可以通過Unity進行訓練，以應對現(xiàn)實生活中難以準確可靠發(fā)生的事件，例如一個物體從高速公路上的卡車上掉落到汽車前這種情況。

然而，數(shù)字孿生的進化將不僅限于汽車本身。最終，將會出現(xiàn)特定道路甚至整個城市的數(shù)字孿生，其中物理、天氣條件、交通和其他元素都可以應用并真實地交互，這為產(chǎn)品開發(fā)開辟了一個全新世界。

客戶反饋和購買流程的徹底改變

Jussi M?kinen提到，雖然汽車公司正在利用內部混合現(xiàn)實來拉近不同團隊的距離，但同樣的事情最終也會發(fā)生在客戶身上。這將為銷售等領域開辟新的可能性，甚至在汽車模型和汽車制造完成之前，就可以直接從客戶那里獲得意見和反饋。

Hanks對此表示同意，并提到他認為汽車的購買過程不會像我們所習慣的那樣。在某些時候，客戶可能會在經(jīng)銷商處或甚至在自己舒適的家中定制一輛混合現(xiàn)實汽車。與瀏覽器中的2D銷售配置器不同，他們將能夠看到成品的逼真復制品，甚至是最微小的細節(jié)。這種數(shù)字汽車甚至可以在制造出來之前就進行試駕。在未來將實現(xiàn)更“個性化”的汽車模型定制功能，購買者可以選擇他們希望將某些按鈕放在哪里等等。

混合現(xiàn)實將繼續(xù)擴大其在汽車行業(yè)的足跡，該行業(yè)在未來幾年仍將是混合現(xiàn)實發(fā)展的領導者之一。