如果你認(rèn)為汽車(chē)廠商在駕駛體驗(yàn)方面已經(jīng)做了幾乎所有的事情，那就看看下面的文章吧。BMW（寶馬）公司提出了一個(gè)偉大的想法，將它的M混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)與其全新的3升，雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有453馬力的M2跑車(chē)相結(jié)合為駕駛者帶來(lái)?yè)碛腥赂泄俚鸟{駛體驗(yàn)。

這是一個(gè)非常大膽的混搭式駕駛體驗(yàn)，將真實(shí)的駕駛技能與虛擬體驗(yàn)向結(jié)合。它與目前市場(chǎng)上的任何駕駛體驗(yàn)截然不同。

目前該系統(tǒng)已經(jīng)在位于BMW M駕駛學(xué)院的原型車(chē)中進(jìn)行了測(cè)試，該學(xué)院位于大部分廢棄的Fürstenfeldbruck空軍基地中。距離BMW汽車(chē)制造商的慕尼黑總部不到一個(gè)小時(shí)的路程。

該混合現(xiàn)實(shí)駕駛體驗(yàn)需要體驗(yàn)者戴上專(zhuān)業(yè)級(jí)的Varjo XR-3虛擬現(xiàn)實(shí)頭戴式顯示器，同時(shí)使用四點(diǎn)式安全帶將體驗(yàn)者牢固的固定在駕駛座上。在安全問(wèn)題上，寶馬從不會(huì)冒險(xiǎn)。這是一個(gè)非常安全的配置，能夠應(yīng)對(duì)接下來(lái)在8字型軌道上的各種激烈的駕駛操作。

佩戴Varjo XR-3的駕駛員

與此同時(shí)，位于儀表板上的是一個(gè)結(jié)實(shí)的立體攝像機(jī)單元。當(dāng)一切系統(tǒng)都開(kāi)始工作時(shí)，該設(shè)備提供了儀表板和方向盤(pán)實(shí)時(shí)視頻的完美組合，并輔以明亮的虛擬賽道。

寶馬與Epic Games合作開(kāi)發(fā)了這個(gè)想法，他們?cè)谠擉w驗(yàn)中利用了清晰的圖形、大型相機(jī)組合、激光、GPS和激光雷達(dá)技術(shù)。最終結(jié)果看起來(lái)非常驚艷。

ART SmARTtrack3跟蹤相機(jī)

雖然在該體驗(yàn)中可以實(shí)時(shí)駕駛，但在體驗(yàn)者的身邊還需有人在發(fā)生任何不太符合計(jì)劃的情況下使用雙制動(dòng)踏板——就像在駕駛課程中一樣。

由于該駕駛體驗(yàn)是在一個(gè)超大的錐形跑道上進(jìn)行的，所以不太可能犯災(zāi)難性的錯(cuò)誤。事實(shí)上，你能做的最糟糕的事情可能就是撞倒一些現(xiàn)實(shí)生活中的交通錐。

只需坐在駕駛室內(nèi)，系好安全帶，戴上虛擬現(xiàn)實(shí)頭顯，就能進(jìn)入下一個(gè)維度了。唯一與現(xiàn)實(shí)世界的連接就是你仍然在一輛真正的汽車(chē)的方向盤(pán)后面，雖然仍然擁有清晰的視覺(jué)畫(huà)面，但是第一次看到一條虛擬的賽道還是有點(diǎn)奇怪。教練解釋了例行程序，包括在跑道上跑兩圈，你需要在第一圈放慢速度，以便掌握轉(zhuǎn)彎的竅門(mén)。

汽車(chē)中的地理圍欄技術(shù)可以讓你導(dǎo)航到起跑線。這種感覺(jué)非常像是在玩馬里奧賽車(chē)游戲。不僅僅是因?yàn)槟惚仨氃谝粭l路線上導(dǎo)航，還因?yàn)槟惚仨毷占?dòng)的數(shù)字寶馬硬幣，每收集一枚硬幣便可減少你當(dāng)前圈內(nèi)一秒計(jì)時(shí)。

體驗(yàn)中同樣擁有大型紅色障礙需要駕駛躲避，這為短暫但充滿動(dòng)作的旅程增添了更多馬里奧賽車(chē)式的激烈操作！

這種感覺(jué)一開(kāi)始有點(diǎn)奇怪，但是很快就能適應(yīng)。這一圈似乎并不像預(yù)期的那樣特別快，最困難的部分是在沖向硬幣的同時(shí)通過(guò)最后一個(gè)彎道。這也能為我們可憐的圈速節(jié)省至少幾秒鐘。

當(dāng)?shù)诙误w驗(yàn)開(kāi)始，一切都變得更加活躍，尤其是一旦你掌握了賽道的路線，賽車(chē)開(kāi)始變得更加熟悉。當(dāng)然，繞過(guò)這些急轉(zhuǎn)彎仍然是棘手的，但寶馬M2跑車(chē)是一輛非常棒的汽車(chē)，這讓任務(wù)變得容易得多。

問(wèn)題是，這個(gè)絕妙的想法在現(xiàn)實(shí)世界中有應(yīng)用潛力嗎？又或者這純粹只是一個(gè)有趣的想法？寶馬認(rèn)為，這種設(shè)置肯定可以在未來(lái)幫助司機(jī)，尤其是在汽車(chē)技術(shù)變得越來(lái)越普遍的情況下。

例如，該體驗(yàn)可以被用作駕駛員培訓(xùn)工具來(lái)培訓(xùn)優(yōu)秀的駕駛員，無(wú)論是對(duì)于賽車(chē)駕駛員還是對(duì)于提高日常駕駛技能它都能起到作用。

當(dāng)然，與任何其他虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)一樣，這個(gè)過(guò)程中最笨拙的部分是必須戴上頭顯。車(chē)內(nèi)和周?chē)灿泻芏嘞到y(tǒng)管道，但總的來(lái)說(shuō)，這還不足以讓人討厭。Varjo XR-3是一部高端的頭顯，實(shí)際上它是一個(gè)非常適合該體驗(yàn)，也不會(huì)對(duì)駕駛體驗(yàn)造成太多的干擾。