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Smart Eye眼跟蹤器對車內(nèi)的智能系統(tǒng)進行監(jiān)控

文章來源:smarteye 作者:Frank 發(fā)布時間:2011年08月22日 點擊數(shù): 字號:

euroFOT項目,全稱“主動安全系統(tǒng)上現(xiàn)場操作測試”,是由歐洲基金支持,共有28家汽車制造企業(yè)、供應(yīng)商和研究機構(gòu)參與的大型研究項目。該項目針對100輛汽車和30輛卡車進行了檢測,在車內(nèi)安裝Smart Eye眼跟蹤器對車內(nèi)的智能系統(tǒng)進行監(jiān)控。項目目的是提高歐洲汽車駕駛的安全性、效率及舒適度。

 

euroFOT項目集合了全歐洲的許多機構(gòu)進行汽車智能系統(tǒng)測試,包括汽車制造企業(yè)、供應(yīng)商、大專院校、研究機構(gòu)、及其他機構(gòu),共有28個單位。項目的目的是提高歐洲汽車駕駛的安全性,讓駕駛更有效率,更加舒適。

實地測試主要針對可以輔助駕駛員探測危險、防止意外事故并提高駕駛效率的八種功能進行測試。測試項目為期一年,對在法國、德國、意大利和瑞典境內(nèi)的配有不同智能設(shè)備的一千輛汽車和卡車進行了跟蹤監(jiān)測。在測試期間,采用了多種傳感器和監(jiān)視設(shè)備在實際駕駛過程中對駕駛員的不同行為進行監(jiān)測,并且以問卷形式向駕駛員咨詢各種系統(tǒng)的實用性。

研究問題:
項目在實際交通條件下針對普通駕駛員搜集相關(guān)數(shù)據(jù),并對數(shù)據(jù)進行分析,反應(yīng)出智能車輛系統(tǒng)的關(guān)鍵方面的情況。項目解決的研究問題包括:

  • 各智能系統(tǒng)的性能如何?
  • 駕駛員如何與智能系統(tǒng)進行交互?
  • 各智能系統(tǒng)對安全、效率和環(huán)境有哪些影響?

    項目研究結(jié)果有望為新交通技術(shù)推向市場的決策提供有力的支持。

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