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交警們?cè)诠ぷ髦薪?jīng)常面臨高要求和高壓力的情況，因此通過培訓(xùn)讓他們做好準(zhǔn)備是至關(guān)重要的。

VR解決方案提供商MXT正在與英國高速公路管理局National Highways合作，創(chuàng)建一個(gè)尖端的混合現(xiàn)實(shí)駕駛模擬器，旨在幫助執(zhí)法者在巡邏時(shí)更好地處理現(xiàn)實(shí)生活中的場景。

National Highways是一家英國政府公司，負(fù)責(zé)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營和維護(hù)英格蘭的高速公路和主要道路，即戰(zhàn)略道路網(wǎng)。這意味著他們要在超過3500英里（約5600公里）的道路上巡邏，因此交警要花相當(dāng)長的時(shí)間進(jìn)行駕駛，并需要能夠快速應(yīng)對(duì)各種要求苛刻的情況，如重大事故等。

這也對(duì)交警提出了許多要求。例如，他們需要專業(yè)的駕駛操作和技術(shù)，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了大多數(shù)駕駛員的要求。從在高速公路的硬路肩上安全駕駛，到在擁堵的交通中導(dǎo)航，甚至移動(dòng)路障，這項(xiàng)工作都需要很高的個(gè)人技能水平。這對(duì)有效培訓(xùn)這些專業(yè)人員提出了重大挑戰(zhàn)。

面臨的挑戰(zhàn)：如何在高要求的情況下經(jīng)濟(jì)高效地培訓(xùn)警官

National Highways如何在不給納稅人造成不必要的開支或給其他道路使用者造成太多干擾的情況下，訓(xùn)練他們執(zhí)法者的技能？例如，你不能因?yàn)橛?xùn)練而關(guān)閉一段主要公路。這正是虛擬現(xiàn)實(shí)公司MXT面臨的挑戰(zhàn)，他們與National Highways合作，開發(fā)出一種超先進(jìn)的混合現(xiàn)實(shí)駕駛訓(xùn)練模擬器，可以幫助警官為他們?cè)谘策壷锌赡苡龅降那闆r做好準(zhǔn)備。

“National Highways面臨的挑戰(zhàn)是，由于各種原因，大多數(shù)最重要的場景很難在現(xiàn)實(shí)世界中復(fù)制，”MXT的項(xiàng)目經(jīng)理喬什·湯普森解釋道，他負(fù)責(zé)監(jiān)督模擬器的開發(fā)。當(dāng)然，你可以在教室里學(xué)習(xí)理論，但這并不能真正復(fù)制真實(shí)道路上所遇到的各種棘手問題。

對(duì)于MXT而言，挑戰(zhàn)在于如何開發(fā)一種，以最有效、最恰當(dāng)?shù)貪M足National Highways需求的模擬方式，并混合現(xiàn)有技術(shù)的特點(diǎn)。他們最初考慮使用2D屏幕或虛擬現(xiàn)實(shí)，但他們最終發(fā)現(xiàn)這兩種技術(shù)在沉浸感或進(jìn)行物理交互的能力方面都有其局限性。

這也是MXT最終選擇混合現(xiàn)實(shí)解決方案的原因。湯普森補(bǔ)充到：“XR允許你做的是分割差異，取兩種方法之長。”。“XR解決方案使得用戶能夠進(jìn)入車內(nèi)，讓他們像平時(shí)一樣與車互動(dòng)，但同時(shí)也讓教練能夠控制模擬場景，同時(shí)保持對(duì)有效體驗(yàn)式訓(xùn)練至關(guān)重要的存在感。”

“有效培訓(xùn)的關(guān)鍵是確保體驗(yàn)盡可能真實(shí)。這種模擬需要復(fù)制工作的壓力，讓體驗(yàn)者相信有一種危險(xiǎn)感。”喬什·湯普森說道。

解決方案：混合現(xiàn)實(shí)駕駛模擬器

由于交通官員在高壓力的環(huán)境中工作，培訓(xùn)在幫助官員管理這些情況中起著至關(guān)重要的作用。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，MXT正在創(chuàng)建一個(gè)自定義體驗(yàn)，該體驗(yàn)包含了Varjo XR-3頭戴式顯示器，一身運(yùn)動(dòng)裝備和身臨其境的聲音設(shè)計(jì)，用戶只需坐在方向盤后面，系好安全帶，整個(gè)體驗(yàn)開始后體驗(yàn)者會(huì)發(fā)現(xiàn)自己就身處在National Highways交警車輛（TOV）的方向盤后面，他們可以接觸到實(shí)物中的所有控制裝置、開關(guān)和按鈕。從那里，用戶將能夠?qū)Ш揭幌盗胁煌牡缆凡季帧?/p>

“該體驗(yàn)被命名為Realism，這個(gè)名字來源于我們想創(chuàng)造一種盡可能接近真實(shí)情況的體驗(yàn)，”MXT的首席程序員凱特·弗林概述了團(tuán)隊(duì)在構(gòu)建過程中遇到的主要技術(shù)障礙。“在最基本的層面上，如果司機(jī)需要倒車，只需使用側(cè)視鏡，我們希望他們能夠準(zhǔn)確地做到這一點(diǎn)。重要的是，我們要深入了解這一問題，真正理解他們需要做什么，如何做，以及在什么情況下做。”

為了確保National Highways能夠得到有效的訓(xùn)練工具，幫助他們的工作人員體驗(yàn)各種突發(fā)情況，MXT一直在尋求盡可能方便和靈活的體驗(yàn)。硬件方面，Varjo XR-3保證了體驗(yàn)真實(shí)感讓體驗(yàn)者身臨其境。此外，MXT還與Motion Systems合作，創(chuàng)建出一個(gè)先進(jìn)的運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，以模擬National Highways?TOV內(nèi)的各種狀態(tài)。

在軟件方面，MXT的內(nèi)部軟件在設(shè)計(jì)時(shí)考慮了靈活性和實(shí)用性，以便快速有效地向客戶提供正確的服務(wù)。例如，團(tuán)隊(duì)可以根據(jù)需要快速、準(zhǔn)確的構(gòu)建需要的道路路段，而內(nèi)置的交通管理和環(huán)境工具可以準(zhǔn)確再現(xiàn)大多數(shù)情況——從M62路段凌晨4點(diǎn)的安靜到M25路段周五早高峰時(shí)段雨中的轟鳴聲都能淋漓盡致呈現(xiàn)在體驗(yàn)者面前。

成果：高度沉浸且靈活的駕駛模擬器體驗(yàn)

該培訓(xùn)解決方案極具延展性，具有成本效益，能夠呈現(xiàn)大量不同的場景，并包含不同級(jí)別的危險(xiǎn)情況。

駕駛模擬器項(xiàng)目的核心是培訓(xùn)學(xué)員本身。雖然模擬可以重現(xiàn)大多數(shù)情況的真實(shí)場景，但真正的有效性源于它擁有了打破培訓(xùn)師教授知識(shí)與學(xué)員執(zhí)行之間出現(xiàn)障礙的能力。在整個(gè)過程中，MXT與培訓(xùn)師攜手合作，確保能夠得到及時(shí)反饋并實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)師們所需的確切功能。

對(duì)于MXT，他們的目標(biāo)是創(chuàng)建一個(gè)通用工具，這支持培訓(xùn)師盡可能多地設(shè)計(jì)他們所需要的場景。這將能夠有效地復(fù)制現(xiàn)實(shí)世界的情況，如翻倒的卡車或其他常見的場景。“對(duì)于交警學(xué)員來說，模擬訓(xùn)練不能總是一樣單調(diào)的任務(wù)，我認(rèn)為這個(gè)工具優(yōu)勢(shì)在于能夠在日常訓(xùn)練體驗(yàn)與危險(xiǎn)突發(fā)情況之間取得平衡，同時(shí)提供足夠的沉浸感來展示交警工作的重要性。”

“Varjo XR-3能夠提供超清晰度且身臨其境的體驗(yàn)。這對(duì)打造優(yōu)質(zhì)的駕駛模擬器體驗(yàn)至關(guān)重要”MXT首席程序員卡塞爾·弗林說道。