斯巴魯利用VR技術(shù)展開用戶研究工作
眾所周知，汽車制造商若想了解消費(fèi)者對未來汽車設(shè)計(jì)或新設(shè)計(jì)方案的看法，就必須制作一個(gè)實(shí)體模型，讓人們親眼看到它。
這種方法不僅會帶來模型的制造和運(yùn)輸成本，還迫使汽車公司接受某些限制。例如，他們必須準(zhǔn)備安全的場所，確保其機(jī)密性。
而斯巴魯正在試驗(yàn)一種能夠消除這些限制的新方法，那就是使用游戲引擎和VR技術(shù)進(jìn)行用戶研究。
將游戲開發(fā)技能帶到汽車領(lǐng)域
Kotaro Uki是將游戲開發(fā)背景帶到新行業(yè)的新一代工作者之一。在加入斯巴魯之前，他在主機(jī)游戲領(lǐng)域工作了大約10年。
從AEC到電影電視行業(yè)，隨著游戲引擎技術(shù)不斷顛覆傳統(tǒng)工作流程，市場對游戲開發(fā)技能的需求越來越旺盛。這意味著，Uki的職業(yè)軌跡將變得越來越普遍。
現(xiàn)在，在這家日本汽車巨頭公司的研發(fā)工作中，Uki借助自己在游戲行業(yè)積累的技能和經(jīng)驗(yàn)，使用虛幻引擎改進(jìn)了汽車設(shè)計(jì)的流程。
Uki解釋說，斯巴魯?shù)钠囋O(shè)計(jì)開發(fā)過程大致可以分為五個(gè)階段：研究、草圖、建模、評估/可視化和設(shè)計(jì)評審。他說：“數(shù)字技術(shù)能夠用于建模和可視化，這是眾所周知的，而斯巴魯更是積極地將這些技術(shù)用到了名為‘診所’的用戶研究流程中。在這個(gè)流程中，我們使用正在開發(fā)的設(shè)計(jì)調(diào)查目標(biāo)用戶的感受，以及他們偏愛的設(shè)計(jì)選項(xiàng)。”
此前，斯巴魯要為“診所”制作等比例的粘土模型。因?yàn)楸仨殞⑦@些模型運(yùn)輸?shù)桨踩奈恢茫O(shè)計(jì)開發(fā)過程實(shí)際上將被迫暫停，直到模型到達(dá)目的地。
“而且，我們必須接受妥協(xié)，”Uki說，“例如，我們有時(shí)要花大價(jià)錢制作額外的原型，使前燈和車輪的外觀盡可能地與產(chǎn)品相似。”
在時(shí)間或預(yù)算不足，無法使用首選材料的情況下，就只能使用紙張和薄膜制成的部件代替那些車輛部件。
為了克服這些挑戰(zhàn)，斯巴魯開發(fā)了一款應(yīng)用程序，使用VR再現(xiàn)“診所”的完整流程。這項(xiàng)技術(shù)是與日本一流的虛幻引擎內(nèi)容開發(fā)商historia合作開發(fā)的。
在VR流程中，用戶將佩戴頭戴式顯示器，在數(shù)字原型模型前回答問題。團(tuán)隊(duì)開發(fā)了自己的界面，即使是在VR中，也能讓用戶舒適地完成問卷。
通過使用數(shù)字版汽車模型，斯巴魯能夠輕松重現(xiàn)無法通過實(shí)體粘土模型制作的部件和紋理。這種方法也無需廠商準(zhǔn)備專門的保密環(huán)境。
以下數(shù)字說明了過渡到這種方法后所產(chǎn)生的成本效益：斯巴魯?shù)脑O(shè)計(jì)評審成本降低到了原來的七分之一，交付周期從六周縮短到了三天。
深入理解用戶偏好
斯巴魯之所以將“診所”轉(zhuǎn)化到數(shù)字流程中，還有另一個(gè)關(guān)鍵原因。他們希望探索用戶的偏好，并更詳細(xì)地了解用戶對汽車設(shè)計(jì)的評價(jià)。
為了分析這些因素，斯巴魯聚焦于用戶的姿勢，并跟蹤他們在設(shè)計(jì)評估期間的視線。他們的想法是，通過評估基于HMD和VR控制器位置和方向的信息，再配合用戶的口頭反饋，他們就有可能獲得更準(zhǔn)確的用戶偏好圖像。
這種信息無法通過基于實(shí)體模型的傳統(tǒng)方法獲取——你需要數(shù)字技術(shù)的力量。為了獲取這些數(shù)據(jù)，斯巴魯和historia在VR應(yīng)用程序中開發(fā)了一項(xiàng)功能，允許團(tuán)隊(duì)在用戶評審設(shè)計(jì)時(shí)評估用戶的姿勢，并判斷他們正在觀看汽車的哪個(gè)區(qū)域。他們還開發(fā)了以可視化方式展示這些數(shù)據(jù)的功能，并將其與用戶調(diào)查的回答相關(guān)聯(lián)。
這產(chǎn)生了一些值得關(guān)注的結(jié)果。團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，調(diào)查反饋和用戶實(shí)際行為之間存在差異——這種差異暗示著傳統(tǒng)設(shè)計(jì)評估流程可能無法發(fā)現(xiàn)用戶在設(shè)計(jì)評估期間真正關(guān)注的地方。
例如，一名用戶回答說輪胎很大，看起來很有動感，但他實(shí)際上沒有花多少時(shí)間查看車輪。相反，他把大部分注意力都集中在了汽車的其他部分。
此外，從用戶查看了數(shù)字原型車的哪些區(qū)域、查看的時(shí)長，到他們事后對這輛車的評價(jià)，整個(gè)用戶評估過程都可以通過VR應(yīng)用程序的功能進(jìn)行回放。這讓斯巴魯能夠向設(shè)計(jì)師和建模師提供較之前更詳細(xì)的反饋。
盡管結(jié)果表明，斯巴魯可以通過VR方法更深入地理解用戶偏好，但仍然存在著一項(xiàng)挑戰(zhàn)。
這個(gè)挑戰(zhàn)就是理解用戶在評估設(shè)計(jì)時(shí)的感受和情緒。這個(gè)問題的答案將成為研究用戶確定自身喜好的關(guān)鍵因素。斯巴魯正在進(jìn)行進(jìn)一步的研究，力求解決這個(gè)問題。
使用虛幻引擎實(shí)現(xiàn)高效的汽車設(shè)計(jì)
從2016年起，斯巴魯就開始在設(shè)計(jì)過程中使用虛幻引擎了。“藍(lán)圖可視化腳本系統(tǒng)是我們選擇虛幻引擎而不是其他軟件或游戲引擎的原因之一。”Uki說，“藍(lán)圖的優(yōu)勢在于你可以直觀地構(gòu)建互動。”
藍(lán)圖讓設(shè)計(jì)師能夠使用一系列通常由程序員專享的工具。設(shè)計(jì)師不需要依賴其他團(tuán)隊(duì)成員的技術(shù)技能，就能在設(shè)計(jì)中增加交互性和其他功能。
“另一個(gè)原因是，汽車材質(zhì)和Quixel Megascans庫中的資產(chǎn)公開允許所有人使用。”Uki說，“當(dāng)創(chuàng)建利用實(shí)時(shí)光線追蹤的CG場景時(shí)，這些資產(chǎn)特別有用。”
可用于實(shí)時(shí)汽車場景和應(yīng)用的資產(chǎn)包（如汽車材質(zhì)）會定期在虛幻商城中發(fā)布，而Quixel Megascans庫也會不斷更新逼真的材質(zhì)和資產(chǎn)。
除“診所”和可視化之外，斯巴魯已經(jīng)開始使用虛幻引擎研究人機(jī)界面（HMI）。他們還利用虛幻引擎在具有天氣等動態(tài)變化因素的環(huán)境中評估車輛設(shè)計(jì)，而這是使用VRED很難重現(xiàn)的。
Uki認(rèn)為，將斯巴魯?shù)脑O(shè)計(jì)開發(fā)過程轉(zhuǎn)換為由虛幻引擎提供技術(shù)支持的實(shí)時(shí)方法對該公司產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。“使用虛幻引擎開發(fā)新設(shè)計(jì)不僅加速了迭代，提高了效率，還使斯巴魯有機(jī)會拓寬汽車公司在傳統(tǒng)建模和造型設(shè)計(jì)中形成的視野。我們期待在將來，這種方法上的改變產(chǎn)生更多價(jià)值！”
本文轉(zhuǎn)自虛幻引擎官網(wǎng)~
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